大自然第131期
2016年4月25日出版

2016年3月10日，「德翔台北」貨輪在石門近岸海域擱淺，因船身斷裂油污外洩，造成尖子鹿海岸地帶，以及部分海域遭受油污染，再度引發一場海洋生態危機與政治風暴。

台灣北部海域是基隆港、台北港的進出門戶，也是東北亞地區相當重要的國際航道，因氣候、海象、地形等因素，船難事故或海洋污染案件頻傳，自2001年2月至2007年12月，便計有94件（環保署，2008）。而石門北方海域更是船舶航線交會的熱區，近八年來，就陸續發生三起輪船擱淺，嚴重污染海岸的事故，導致潮間帶的生態，諸如蟹類、貝類、藻類等生物均受到嚴重衝擊。


「德翔台北」貨輪行經北部海域時，因故障失去動力，受到風浪推移作用，擱淺在距岸約250公尺的礁石區，船身破洞與裂縫也逐漸擴大，但因氣候、海象條件不佳，海上救援與防污工作進展緩慢，二週後，船身斷裂，燃油與潤滑油外洩問題再也難以防堵，石門區尖子鹿海岸潮間帶生態環境，首先受到破壞，北海岸的石花菜與近岸漁業，也將受到波及。在重油除污區，可以看到魚蝦、蟹和貝類，因來不及逃離，都被一層層黑油所覆蓋。其實，這駭人的景象，在2008年11月，晨曦號貨輪的污染問題，已在附近的海岸出現過。（文．封面／柯金源）
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